Сергей Медведев рассказал, за что любит аксайскую землю
Новость в рубрике: Депутаты«Единая Россия» опубликовала результаты предварительного голосования партии к осенним выборам в Госдуму. Сергей Медведев – советник Губернатора Ростовской области – стал победителем предварительного голосования партии по отбору кандидатов в депутаты Государственной Думы ФС РФ от одномандатного избирательного округа № 153, куда входит Аксай. За него проголосовали 24 тысячи человек.
С.Н. Медведев. / ФОТО из личного архива
– Сергей Николаевич, откуда вы родом?
– Я родился и вырос в Кисловодске. Очень люблю наш «южный микс» – особый культурный колорит, эмоциональность, гостеприимство, многонациональность. В школьные годы был прилежным учеником и до сих пор ценю важность знаний. Воспитывался, как говорят, в духе «домостроя». Глава семьи – отец – обладал непререкаемым авторитетом. Обязанности в семье были строго распределены: отец занимался работой и коммерцией, а мама, донская казачка, вела домашнее хозяйство и занималась воспитанием детей. С детства впитал уважение к старшим. Дорожу дедовской казачьей шашкой и старой ногайкой.
Когда оказался на донской земле и особенно в Аксайском районе, то остро ощутил родную и близкую атмосферу, особый казачий дух, напоминающий мне о корнях и истоках.
– Многие годы вы – профессиональный управленец. С чего начиналась ваша карьера?
– После обучения в РАНХиГС (факультет государственного управления) в начале 2000-х годов с нуля создал строительно-проектную компанию. Она специализировалась на высокотехнологичных объектах: строительстве энергоблоков, работах на линиях высоковольтных передач, возведении современного рыбозавода в Семикаракорске. На пике развития в компании работало более 1 000 человек.
На протяжении трех лет руководил Федеральным государственным унитарным предприятием «Авиакомплект». Еще десяток лет отдал работе в «Объединенной авиастроительной корпорации», в которой трудилось более 50 тысяч сотрудников. В тот период учился принимать решения, напрямую влияющие на жизнь страны. Именно тогда познакомился с нынешним Губернатором Ростовской области: был заместителем Юрия Борисовича Слюсаря, который в те годы являлся президентом ОАК.
– В чем заключена ваша управленческая философия, какой стиль руководства вам импонирует?
– В период работы в «Авиакомплекте» занимался формированием программ, подготовкой документации и управлением процессами. Мне довелось сотрудничать с известными российскими методологами, политтехнологами, философами и общественными деятелями. Считаю, что национальная философия служит базой для построения государства, формирования ценностей, развития бизнеса и появления инноваций. Страна без собственной философии не может претендовать на достойное место в мировом табеле о рангах. Мышление – в основе всего.
Руководитель должен обладать универсальными компетенциями – это позволяет управлять любыми процессами вне зависимости от узкой специализации. Ценю минималистичную структуру управления, поддерживаю проверенное годами долгосрочное сотрудничество, стараюсь избегать пустых разговоров и рейтингов.
– Сергей Николаевич, какие проблемы вы считаете наиболее острыми для Аксайского района?
– Аксайский район имеет важное значение как транспортный и торговый узел региона. В центре внимания местного самоуправления – вопросы совершенствования инфраструктуры, привлечения инвестиций и сохранения историко культурного наследия. Аксайчане трепетно относятся к своему дому, следят за чистотой улиц и активно вовлекаются в общественную жизнь. Эти достижения – результат совместных усилий администрации и самих жите- лей, глубоко привязанных к своей малой родине.
Вместе с тем в районе есть комплекс острых проблем, о которых говорят жители и СМИ.
Транспорт и дорожная сеть. Из-за активной застройки (появляются новые микрорайоны, СНТ, коттеджные поселки) нагрузка на дороги резко выросла. Власти прорабатывают планы развития дорожной сети, чтобы синхронизировать строительство жилья и развязок. Жители жалуются на отсутствие системы ГЛОНАСС на некоторых маршрутах – сложно отслеживать движение транспорта в реальном времени.
Социальные объекты. В районе ощущается дефицит учреждений культуры, образования и здравоохранения. Вот несколько примеров инициатив:
– в Аксае планировали установить модульное здание для приемной, диагностического отделений и отделения скорой помощи центральной районной больницы;
– в Щепкине – построить модульный дом культуры;
– в хуторе Александровка – провести капитальный ремонт школы;
– в хуторе Островском – отремонтировать детский сад «Росинка».
ЖКХ и инженерные сети. Здесь тоже есть ряд острых вопросов. В Мишкинском сельском поселении сложилась сложная ситуация с водоснабжением. Периодически возникали аварийные ситуации на теплосетях – в отопительный период 2025 – 2026 годов это требовало четкой отработки алгоритмов ликвидации сбоев.
Власти в ответ на эти вызовы запускали различные проекты: строили новые модули для больниц, планировали капремонт школ и ДК, прорабатывали дорожные схемы. Однако масштаб задач требовал времени, и часть проблем сохранялась.
При этом Аксайский район активно застраивается. Многие инициативы связаны с проектами комплексного развития территорий (КРТ). Власти стремятся на этапе планирования застройки сразу закладывать дорожную инфраструктуру – так называемый «дорожный каркас». К ключевым направлениям относятся:
– Модернизация северного подъезда к Аксаю. Планируется расширить дорогу до трех-четырех полос.
– Новые развязки и соединения. Рассматривают создание развязки на пересечении Орбитальной-2 с трассой М4 «Дон».
Еще одна идея – подключить улицу Янтарную к Новочеркасскому шоссе (это часть северного подъезда к Ростову). Также в списке – соединительный участок между проспектом Ленина в Аксае и М4 с организацией кольцевого движения.
– Участок от Малого Зеленого кольца. Планируют построить дорогу от пересечения Малого Зеленого кольца и проспекта Шолохова до трассы М4 со стороны улицы Пороховая Балка.
– Реконструкция у ТЦ «Мега». Задумано обновить существующую развязку, а также сделать новые примыкания: от территории «Логопарк Дон» и от поля № 18 к федеральной трассе.
– Дорога по улице Авиаторов. Ее планируют продлить от проспекта Ленина до улицы Речников.
– Подъезды к новым жилым массивам. Например, запланирована дорога с западной стороны ЖК «Столицыно» и транспортная развязка на северном подъезде к Ростову в створе улицы Янтарная.
– Разворотное кольцо. Его хотят устроить на 1053 километре М4 «Дон» примерно в 900 метрах от складского комплекса «Лого Парк».
Важно честно отметить: пока это в основном концепции и предложения. Сейчас власти прорабатывают механизмы их реализации – в том числе рассматривают привлечение внебюджетных средств. При этом часть проектов уже перешла в практическую плоскость: например, в 2026 году в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» идет ремонт конкретных подъездных дорог (к хутору Алитуб, в поселке Российский, к станице Мишкинской и другим).
Таким образом, стратегический каркас намечен, но теперь главная задача – детально проработать каждый проект, найти финансирование и синхронизировать строительство дорог с возведением жилья и социальных объектов.
Софья ЧЕРНОВА
Подпишитесь на рассылку новостей
Поделитесь новостью в социальных сетях
